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纽约地铁方便快捷

发布时间:2016-11-14 02:12:36 来源于:走四方旅游网 阅读量:88

        在纽约居住的人,除了大富豪有加长轿车专人接送外,没有人不坐地铁的。这种方便又省钱、准时又快捷的交通工具,是平民百姓和上班族的最佳选择,已成为纽约人生活中重要的一部分。

 

        纽约地铁是世界上最长的地铁,是美国纽约市的快速大众交通系统,也是世界上最错综复杂而且历史悠久的公共地下铁路系统之一。纽约地铁1904年开通,目前已有722英里、27条线路、468个车站。纽约地铁是一个庞大而复杂的地下交通系统。

 

 

        纽约地铁每日运送的乘客大约有490万人。地铁站遍布曼哈顿、布鲁克林、皇后区、以及布朗克斯区。所有服务路线都会经过曼哈顿,除了布鲁克林-皇后区跨城慢车服务路线(G)、法兰克林大道接驳线(S)、以及洛克威公园接驳线(S)不会进入曼哈顿。纽约地铁是全世界唯一一个24小时运行的大众运输系统。整个地铁系统中有很多独特的艺术作品。

 

        地铁线路最为密集的是曼哈顿。纽约地铁每条列车服务路线各有分配一个颜色,代表著该路线在曼哈顿的主路线。布鲁克林-皇后区跨城慢车服务路线(G)虽然不进入曼哈顿,但是还是有被分配到一个标示颜色,其他所有的接驳线的标示颜色都是深灰色。每条服务路线都会以其在曼哈顿所走的主线来命名及标示颜色,再细分快车以及慢车。一般的服务路线标示都是以一圆圈表示,如果是菱形标示则代表特别服务路线,例如在尖峰时间会有特别的快车服务在原本的慢车路在线运行。较旧的列车的服务路线标示只会显示终点站与起点站,当R44与R46车种被重修时装置了车侧电子显示频幕。所有1999年之后购入的列车全车都配备电子显示装置以及电脑广播系统。

 

        现今世界上大部分的地铁系统的行车路线都是非常固定的,所以行车线(Line)与行车路线(Route)有着同等的意义。但是纽约地铁在这方面却是与众不同,由于其历史关系所以在这方面较为复杂。行车线(Line)指的是一些实体的轨道路线的合体,而行车路线(Route)则是指运行在行车在线两个终点站中间的列车路线。行车路线(Route)也叫做服务路线,这些服务路线以英文字母或是数字来分别,而行车线(Line)则有名称。

 

        地铁站是表演艺术家们的地下天堂。演奏小提琴、胡琴、打击乐器的,黑人青少年表演街舞等等,构成了一道亮丽的风景线。另外,在一些大型车站,常有特色创意表演。例如四十二街(交七大道)站,是十线交会枢纽,又近长途巴士总站,经常客流如潮,浩浩荡荡;但拥挤的人群会让出了一片片小小演艺场。曾见众人围观一座“金属雕像”,原来是大活人全身涂抹银粉,摆出架势,纹丝不动站稳那里。有人把钱放到前面的盒子里,他就模仿机器人般僵硬的动作弯腰致谢,也可按要求与人合照。想想这位艺人也不简单,这就是地铁文化吧。

 

        至2002年,纽约地铁拥有全世界最多的地铁列车数,总数超过6,400辆车厢。纽约地铁系统下有两种不同的列车种类。一种是为了IRT系统,另一种则为BMT/IND系统。所有IRT的设备都是8呎9吋(2.67米)宽、51呎(15.5米)长,而所有BMT/IND设备都是10英呎(3米)宽、60或75(18.4或22.8米)英呎长。虽然两个系统的轨道是完全兼容的,但是因为当初IRT系统在建造时使用了较小的设计。这种结果是因为IRT在开始之初便决定使用与早已存在的高架铁路的较小设计。

 

        这种较小的设计与较旧的费城、波士顿、以及芝加哥地铁系统设计相符合。当BRT(BMT前身)于1913年宣布其系统将会使用一种较宽的设计,提高的乘客搭载量得到了大量的认可,所以在那之后所有建造的系统都使用新的较宽大的设计以容纳新设计的列车。其实实际上绝大部分的IRT路线是可以使用较大的BMT/IND列车的,但是会需要庞大的月台以及轨道旁设施的修改工程经费,所以最后并没有让两个系统完全同规格。线在正在计划中的第二大道线已经包含了对一段旧有的IRT路线修改的工程计划。

 

        纽约地铁至今已有一百年多年的历史,是世界上最早建成的地铁。尽管纽约地铁设施陈旧、线路复杂、指示混乱、犯罪多发,但是实用、高效、费用低廉,这些特点让初来这里的人自然对它产生一种实实在在的依赖,成为纽约市民生活的一部分,是其他交通方式无法替代的,是纽约最方便、快捷、高效、价廉的交通方式。

标签: 纽约旅游
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