赫赫有名的“狮子背”是一条岩石山脊的别名，它坐落在美国拱门国家公园的入口处。拱门国家公园是美国的国家级生态公园之一，位于西部的犹他州的摩押小城东部。科罗拉多高原独特的地形地貌让这片地区举世闻名，围绕着科罗拉多的高原中部，集中了五个国家公园。摩押小城更是由于地处几个国家公园之间，成为了极限运动爱好者的圣地。
“狮子背”从地形数据上看并不是绝对的险要复杂。但是“狮子背”融合了特色路面、陡峭坡壁、周边环境等综合特色，符合精华越野目的地的大部分考核指标。最关键的是，“狮子背”拥有绝佳的视觉冲击力，加之无与伦比的刺激体验，自然成为了越野车迷心中的“陡坡之王”。
几乎所有来科罗拉多高原挑战陡坡的越野车手都首先来“狮子背”顶礼膜拜。程序很简单，开上去，在山顶调头，原路再开下来。坐落在公园入口处的这条陡坡成为了征服科罗拉多冲积岩的入门课。
“狮子背”由于是砂石岩冲蚀而成，因此表面非常光滑，而且布满风蚀的沙粒。针对这条特殊的陡坡，需要的不仅仅是勇气，还需要一部自己熟悉的好车加上多年磨练的技巧。当然，当你身处200多米的高空孤立无援的时候，勇气似乎成了唯一可以依赖的稻草。
挑战这样的陡坡，越野车需要几项基本的改装。首先，就是接近角和离去角的需求;能够上下45°的坡道，几乎是车辆的极限，必要的大直径轮胎必不可少。其次就是胎压，要想在光滑的岩石面上保证足够的动力，轮胎必须能够以充分的面积接触地面。最后加上充沛的动力，你就具备挑战极限的资格了。
“狮子背”其实对于车辆的要求并不是非常苛刻，原厂的正统越野车在经过调教之后完全具备攀爬的能力。这里真正挑战的是车手的心理控制能力。当你开始第一阶段爬行的时候，大角度的坡道让车身几乎直立，放眼望去只有蓝蓝的天空，这时就要考验车手的心态和控制能力了。当然，动手之前的路线勘察是必须的，一味猛冲可能就会掉下山脊。“狮子背”可是完全独立的山脊，两边什么都没有。
通过了大角度的15米坡道之后，剩下的上山路就几乎是笔直的了，而且角度也缓和了许多，但是并不意味着会降低多少难度，毕竟你的高度在上升。对油门的控制和对方向的掌握是唯一的技术重点，如果这部车你不是十分熟悉，天知道你上来干什么?!那就只有祈祷别出现任何机械上的意外吧。唯一可以提示你的，就是千万不要往两边看，不然你会崩溃的。
到达山顶之后，只有很狭小的地方供车辆调头，长轴距的车辆无法在这里施展。解决办法也有，就是继续这么提心吊胆地驾驶漫长的一段砂石山路，直到山脊的交汇处。在山顶可以俯瞰峡谷的绝色美景，还可以远眺峡谷群山的皑皑白雪，但是多数人都选择离开这个令人心跳加速的顶峰，在惊险挑战摆在眼前的时候，是没有人有闲暇放松的。
下坡其实才是“狮子背”享誉盛名的极限体验，在极度惊吓中保持清醒并保持手脚的正确配合，成为每一个挑战过“狮子背”的车手引以为荣的经历。你身上几乎所有的肾上腺素都是在你踩下刹车踏板的那一瞬间冲击着你的大脑，在游乐场玩过山车的画面第一个冲进你的脑海。唯一可以参照的就是那两条醒目的黑色刹车印，均匀的刹车力度控制和尽量对准黑色线条，是此时你唯一能做的。
如果你真是一个狂热的越野分子，那么在“狮子背”的惊魂未定，就会热血澎湃地冲进科罗拉多高原壮美的峡谷之中。“狮子背”犹如一块试金石;激发起真正越野狂人的征服冲动，打发那些空想的胆小鬼回家。在汽车越野领域，极限挑战的征途没有终点，但是可以肯定的说：“狮子背”，是一个完美的起点。
